Lenkijos antrasis pagal dydį miestas Krokuva imasi drąsaus žingsnio – pristatytas planuojamas metro projektas, kurį dar 2014 m. patvirtino patys gyventojai miesto referendume. Tai vienas ambicingiausių viešojo transporto projektų regione, o jo mastai įkvepia net skeptikus.
Projektas skaičiais:
- Pirmos dvi linijos drieksis daugiau nei 29 kilometrus, turės 29 stoteles.
- 40 % Krokuvos gyventojų gyvens vos dešimties minučių pėsčiomis nuo artimiausios stoties.
- Prognozuojama, kad metro kasdien naudosis apie 300 tūkst. keleivių.
- Kelionės mieste sutrumpės net 30 %.
- Bendra projekto vertė – apie 13 mlrd. zlotų (~3 mlrd. eurų). Miestas planuoja gauti nacionalinį, Europos Sąjungos ir tarptautinių finansų institucijų finansavimą.
- Statybos startuos 2030 m., baigsis 2035 m., o pirmieji keleiviai keliaus jau 2037-aisiais.
Metro linijos daugiausia drieksis po žeme, apeidamos Krokuvos senamiestį, įtrauktą į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Tokiu būdu bus išsaugotas istorinis miesto veidas, bet kartu užtikrinamas modernus transportas ir net slėptuvių tinklas – aktualus klausimas šių laikų saugumo kontekste.
Tai ne tik transporto, bet ir tvaraus miesto augimo projektas, skirtas mažinti spūstis, oro taršą ir kurti patogesnę aplinką gyventojams. Dar svarbiau – sprendimas gimė ne iš politikų iniciatyvos, o iš pačių miestiečių valios. Būtent referendumas įpareigojo valdžią rasti finansavimą ir įgyvendinti idėją.
Tuo metu Lietuvoje bet kokios didesnės infrastruktūros idėjos dažnai sutinkamos su įtarumu – „ar tik kas nenori pasipinigauti“. Krokuvos pavyzdys rodo kitą kelią: valdžia pateikia skaičius, argumentus ir įtikina visuomenę, kad investicija verta.
Klausimas Vilniui – ar metas pagaliau paklausti pačių miestiečių, ar jie nori metro, ar liksime stebėtojais, kai kaimynai juda į ateitį?
Parašykite komentarą